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正恒动力赴欧洲考察“启航”缸体自动化生产线设备供应商

正恒动力赴欧洲考察“启航”缸体自动化生产线设备供应商 正恒动力铸造工厂拟倾力打造的缸体铸造自动化生产线——“启航”,计划在2018年5月份正式投产。2017年7月10-20日,由正恒动力COO张总带队的4人考察团,远赴 意大利、捷克、葡萄牙等代表全球领先铸造技术、设备的国家和地区,为“启航”项目考察设备供应商;同时,本次考察也本着向先进铸造企业学习管理和技术经验,为正恒动力… 2017-08-14

  • 行业动态
  • 媒体报道
  • 汽车发动机缸体无缸套技术之关键工序|涂层珩磨

    汽车发动机缸体无缸套技术之关键工序|涂层珩磨 汽车发动机无缸套技术源于欧洲,是利用热喷涂技术在铝制发动机气缸内壁喷涂一层耐磨涂层,取代传统的铸铁缸套,不仅能够降低发动机的重量和油耗,同时还能显著降低发动机摩擦,提升发动机性能。 2017-06-08

  • 汽车发动机无缸套技术之关键工序|表面粗化方式

    汽车发动机无缸套技术之关键工序|表面粗化方式 随着汽车排放和燃油耗标准的日趋严格,整个汽车行业都面临着节能环保的挑战,为了减少燃油消耗和尾气的排放,传统的方法是降低汽车的重量,因此铝合金发动机缸体代替铸铁缸体成为一种发展趋势。此外,通过降低发动机内部的摩擦可以显著的提高发动机的燃烧效率。一种新的汽车发动机技术—无缸套技术,获得众多汽车制造商的关注… 2017-05-24

  • 热喷涂技术--- 铝缸体告别铸铁缸套

    热喷涂技术--- 铝缸体告别铸铁缸套 发动机作为汽车的心脏,直接影响着汽车的整体性能。目前,随着汽车朝着轻量化方向发展,铝发动机在汽车行业的应用比例越来越高。由于铝合金的耐磨性不如铸铁,因此传统的铝发动机必须镶嵌铸铁缸套,以提高耐磨性。但是铸铁缸套的缺点在于缸套和缸体之间的封装,由于两种材料热容性特征不同 ,会影响铝质发动机缸体的耐用性。… 2017-04-13

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