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成都正恒动力配件有限公司，通过对未来大型柴油发动机技术趋势的研究，敏锐地意识到机身连体——缸体、缸盖一体式设计(MONOBLOCK)发动机，因为它独特的优势，必将成为未来工程机械重型柴油发动机的主流趋势和技术方向。

机身连体发动机优势有：

1、升功率提升到理论极值；

2、大大提高发动机的生产效率，缩短了产品开发周期；

3、发动机产品尺寸紧凑、自重降低、极大地方便了装配和设计；

4、提升了可靠性并且增加维护间隔。

自2012年起，成都正恒动力配件有限公司投入研发力量和资金，开始研究机身连体发动机所使用的铸铁缸体的铸造以及机加工技术。

缸体、缸盖一体式发动机缸体的产品开发特点有：

1、设计复杂：

由于缸体、缸盖为一次铸造成型，产品结构要比单独铸造缸体或缸盖复杂得多；另外，铸件后清理过程中手工和设备无法直达复杂内腔孔洞；

2、 铸造工艺难度大：

缸孔砂芯、水套芯以及油道芯在合箱过程中的粘结，其数量超出原铸造工艺的2倍以上，难度几何级增加，砂芯强度以及精度上的要求更高；

3、 壁厚超薄：

铸件最小壁厚3.5mm，且此壁厚出现4次以上，对造型机精度的要求以及砂芯强度、质量的要求都极高；

4、加工难度大：

特别是在进、排气座圈孔和缸孔加工上，正恒动力通过技术创新，完成产品开发，关键部位的质量优于欧洲。

经过近半年时间的研发，正恒动力在2013年成功开发出机身连体发动机缸体（Monoblock），具备了高端工程机械重型柴油发动机缸体研发的技术能力。2013年底，正恒动力与欧洲顶尖发动机公司达成合作，推出了适用于中国市场的两缸、4缸高性价比机身连体柴油发动机系列产品。