保时捷918 Spyder不同于传统意义上的中置发动机大排量超跑，其动力来源于一套插电式混合动力单元。4.6升V8高转速发动机仍然为这台车的主要动力来源，可以输出最高达608马力的最大功率，峰值扭矩为528N·m；而两台分别位于前后轴的直流电机可为918 Spyder提供额外的动力支持，两个电动机加起来的总功率达到了279马力，在汽油机与电动机同时工作时，保时捷918 Spyder能够获得最高887马力的最大功率和惊人的1275 N·m的峰值扭矩。
零到百公里提速仅需2.6秒，其极速表现为320km/h。保时捷918 Spyder在提供顶级的动态性能表现的同时，又做到了更棒的燃油经济性和更低的排放。这套总动力输出超过700马力的油电混合动力超跑车，其燃油经济性令人印象深刻，根据欧盟测试标准，得出了惊人的3.0L/100KM的燃油经济性和70克/公里的碳排放量。
下面让我们一起来欣赏保时捷918 Spyder震撼的发动机技术，感受一下“德国制造”带来的科技魅力。
保时捷 918 Spyder是精致设计、复杂工程以及高标准生产工艺共同造就的奇迹。但是，你可能不知道的是在这一切的背后保时捷采用了一项黑科技：在新发动机采用了一种全新的缸孔等离子喷涂技术，在汽缸壁表面喷涂一种涂层，不仅大幅降低发动机重量和油耗，同时显著降低发动机摩擦，提升发动机性能。
目前，发动机缸孔涂层技术（无缸套技术）已经相当成熟。作为保时捷918 Spyder项目团队的技术合作伙伴，欧瑞康美科(Oerlikon Metco)早在20年前就已研发出了SUMEBore缸孔涂层技术，这项技术堪称发动机制造领域中具有里程碑意义的一大变革，厚度约为0.15毫米的合金涂层取代了传统的铸铁缸套，真正的实现了无缸套设计。欧瑞康美科凭借先进产品和系统解决方案赢得了欧洲、日本及美国各大主要汽车和卡车制造商的信赖。
下面再让我们通过视频感受下保时捷 918Spyder发动机采用的这项黑科技吧！
据欧瑞康美科SUMEBore专家说道：“针对保时捷918 Spyder这一超级跑车而研发的涂层技术已经走进了大众化市场应用，而中国作为汽车大国，中国的许多汽车制造商都对该技术显示了浓厚的兴趣。目前，正恒动力，一家专业发动机缸体制造商，成为了中国第一家引进整套SUMEBore等离子喷涂系统及技术的公司。
保时捷发动机的黑科技也要被引进国内了，这项黑科技什么时候能够走进普通人的生活呢，让我们拭目以待吧！
发布时间: 2021-09-28
