纯电动汽车电驱系统浅懂一下！

随着环保意识的普及和对化石燃料依赖的担忧，纯电动汽车成为了未来的发展方向。其中，电驱系统是纯电动汽车不可或缺的部分。

驱动电机是电气驱动系统的核心，其性能和效率直接影响电动汽车的性能。电机作为纯电动汽车中最重要的部分之一，其工作原理是将电能转化成机械能，推动汽车运行。驱动电机和变速器的尺寸、重量也会影响到汽车的整体效率。功率变换器和控制器则对电动汽车的安全可靠运行有很大关系。

 

按电力驱动系统的组成和布置形式不同，纯电动汽车分为无变速器型、机械传动型、无差速器型和电动轮型四种类型。

 

无变速器型

 

驱动系统的最大特点是取消了离合器和变速器，采用固定速比减速器，通过电动机的控制实现变速功能。这种结构的优点是机构传动装置的质量较轻、体积较小，但对电动机的要求较高，不仅要求有较高的起动转矩，而且要求有较大的后备功率，以保证纯电动汽车的起步、爬坡、加速等动力性能。

 

机械传动型

 

由发动机前置后轮驱动的燃油汽车发展而来，保留了内燃机汽车的传动系统，只是把内燃机换成了电动机。这种结构可以提高纯电动汽车的起动转矩及低速时的后备功率，对驱动电动机要求低，可选择功率较小的电动机。

 

 

电动轮型

 

将电动机直接装在驱动轮内（也称为轮毂电动机），可进一步缩短电动机到驱动车轮之间的动力传递路径，但需要增设减速比较大的行星齿轮减速器，以便将电动机转速降低到理想的车轮转速。这种结构对控制系统控制精度和可靠性的要求较高。

 

无差速器型

 

结构采用两个电动机，通过固定速比减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立调节。当汽车转向时，由电子控制系统实现电子差速，因此，电动机控制系统比较复杂。