汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代
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汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代

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中国的铸造企业正在面临转型升级,到2020年,我国的铸造综合能耗将比2015年下降10%,废砂利用率进一步提高,年铸造废砂再生量达到300万吨以上。而3D打印在其中将发挥其独特的作用。3D打印技术能迅速将设计创意转变为实物,尤其擅长复杂结构的制作,便于设计师与客户和企业团队有效沟通,有助早期设计验证,并降低错误成本。

1、传统铸造方式:


采用3D打印快速成型:

3D打印非常适合小批量多品种的生产,3D打印彻底颠覆了砂铸过程中的传统型芯制造方式,大幅度的降低制造成本、时间及复杂性障碍,和传统铸型制造技术相比,数字化无模铸型制造技术具有无可比拟的优越性。

而现代3D打印技术则可以保证模具造型完全一致,外观平整,致密度高,外观及整体质量优于传统铸造方式,大大提高了铸件的成品率,表面光洁度,降低了铸件缺陷,废品率,从而节省了更多成本。

同样以难度较高,造型复杂的较大型铸件发动机缸体为例,可以看出成品的外观整洁,减少了夹砂,砂孔等铸件问题。以下请欣赏3D打印铸件及砂型图片。


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