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厉害了!保时捷918 Spyder黑科技终于来中国了

厉害了!保时捷918 Spyder黑科技终于来中国了 保时捷 918 Spyder是精致设计、复杂工程以及高标准生产工艺共同造就的奇迹。新发动机采用了一种全新的缸孔等离子喷涂技术,在汽缸壁表面喷涂一种涂层,不仅大幅降低发动机重量和油耗,同时显著降低发动机摩擦,提升发动机性能。 查看详情>>

“传统”发动机不会轻易的退出历史舞台

“传统”发动机不会轻易的退出历史舞台 2017年9月9日,天津中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,发布了我国已开始启动传统能源车停产停售时间表的研究。这一信息无异于一枚重磅炸弹成为汽车业界的关注焦点。简单的解读下就是我国将在若干年后面临着全国传统燃油车停售,进入智能化、电动化的新能源汽车新时代。那是不是现在所使用的汽柴油发动机也将完全退出历史舞… 查看详情>>

汽车发动机缸体无缸套技术之关键工序|涂层珩磨

汽车发动机缸体无缸套技术之关键工序|涂层珩磨 汽车发动机无缸套技术源于欧洲,是利用热喷涂技术在铝制发动机气缸内壁喷涂一层耐磨涂层,取代传统的铸铁缸套,不仅能够降低发动机的重量和油耗,同时还能显著降低发动机摩擦,提升发动机性能。 查看详情>>

汽车发动机无缸套技术之关键工序|表面粗化方式

汽车发动机无缸套技术之关键工序|表面粗化方式 随着汽车排放和燃油耗标准的日趋严格,整个汽车行业都面临着节能环保的挑战,为了减少燃油消耗和尾气的排放,传统的方法是降低汽车的重量,因此铝合金发动机缸体代替铸铁缸体成为一种发展趋势。此外,通过降低发动机内部的摩擦可以显著的提高发动机的燃烧效率。一种新的汽车发动机技术—无缸套技术,获得众多汽车制造商的关注… 查看详情>>

热喷涂技术--- 铝缸体告别铸铁缸套

热喷涂技术--- 铝缸体告别铸铁缸套 发动机作为汽车的心脏,直接影响着汽车的整体性能。目前,随着汽车朝着轻量化方向发展,铝发动机在汽车行业的应用比例越来越高。由于铝合金的耐磨性不如铸铁,因此传统的铝发动机必须镶嵌铸铁缸套,以提高耐磨性。但是铸铁缸套的缺点在于缸套和缸体之间的封装,由于两种材料热容性特征不同 ,会影响铝质发动机缸体的耐用性。… 查看详情>>

汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代

汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代 中国的铸造企业正在面临转型升级,到2020年,我国的铸造综合能耗将比2015年下降10%,废砂利用率进一步提高,年铸造废砂再生量达到300万吨以上。而3D打印在其中将发挥其独特的作用。3D打印技术能迅速将设计创意转变为实物,尤其擅长复杂结构的制作,便于设计师与客户和企业团队有效沟通,有助早期设计验证,并降低错误成本。 查看详情>>

发动机缸体的珩磨

发动机缸体的珩磨 说到发动机缸体,大家或许都有发现到缸孔内壁上布满着交叉的纹路,这个就是我们所谓的缸孔网纹,它是缸孔经过珩磨后而形成的。 查看详情>>

缸体曲轴孔漏加工预防装置

缸体曲轴孔漏加工预防装置 缸体是汽车发动机的心脏,在加工发动机缸体每个部位的的时候,都需要做到精细和完美。 曲轴孔加工作为缸体的重要工序,其加工的要求更是严格 查看详情>>

关于汽车发动机缸体渗漏问题分析与解决方案

关于汽车发动机缸体渗漏问题分析与解决方案 发动机缸体的生产早已实现国产化,并且产品质量水平也在逐渐缩小与国外的差距,但是在铸造过程中,仍然存在一些问题没有的到彻底解决,例如渗漏问题。 查看详情>>

热喷涂技术

热喷涂技术 热喷涂技术是指利用某种热源,如电弧、等离子弧、燃烧火焰等将粉末状或丝状的金属和非金属涂层材料加热到熔融或半熔融状态,然后借助焰流本身的动力或外加的高速气流雾化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料表面,与基体材料结合而形成具有各种功能的表面覆盖涂层的一种技术。 查看详情>>

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